Espagne Printemps 2005

Au fin du mars 2005 j'ai pris la route vers le Sud-Ouest d'Espagne. Voila les photos en ordre (presque) chronologique avec quelques commentaires.
Les petits images sont des links cliquables donnants sur la plus grande image respective.
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Pour ce jour pour le TMA un tarif très favorable était disponible. Ainsi je prends l'itinéraire vers Neu Isenburg même si c'est un détour qui prends 6 heures pour les premières 50 kms.

La nouvelle solution de DB Autozug contre les dégâts par le vent venant de l'arrière ...

... et encore quelques impressions de la gare d'embarquement.

Arrivée à Narbonne le lendemain: au départ le chef du train à annoncé que les Français sont en grève et pour ça au moins la moitié de notre train devrait être garé au plus tard à Lyon - mais ensuite le trajet marche presque sans retard (mais dans quelques gares en route il y a eu des affiches disant "Grève):

Sur une route secondaire près de Posadas. Selon la carte ça semble sans aucunes problèmes ...

... mais après de quelques kms ça devient impraticable.

Le chemin de service au Canal de Castilla donne (après la forte pluie du jour précédant) par endroits un sentiment de conduite glissant, et plus tard quelques signes disent que c'est interrompu par des éboulements.

Retourné à routes "normales" (et dans cette région tirés au cordeau) ...

... mais on retrouve la montagne.

Quelques cols sur la section suivante.

Entrée de la "Via Verde de la Jara": une voie ferrée fermé (ou peut-être - ça existe assez fréquemment en Espagne - après la construction pas de tout inaugurée) que doit servir comme piste cyclable premièrement ...

... comme devient évident ici. La traversée est quelques centimètres trop étroit, mais encore (avec une spontanée assistance d'un indigène) maîtrisable ...

... donc quelques kms plus tard avec le largeur du moteur le passage est définitivement impossible.

Mais quelques heures plus tard je suis quand même sur l'autre coté ;-)

Autrement la piste ne présente plus des obstacles sérieux, mais "seulement" numéraux ruines de bâtiments de gares ...

... mais à y regarder de plus près on trouve des choses ressemblantes aussi au milieu de Munich, par exemple.

Même la voie ferrée la plus longue en quelque temps que se soit est finie, et on continue sur routes régulaires.

Ce sont les protecteurs des planches latérales en espagne ...

... et comme ça poteaux indicateurs vieux et nouveaux.

Dans ce hôtel j'ai resté tout seul cette nuit.

En route avant une ville qui s'appelle Jerez de Los Caballeros ...

... et à l'intérieur.

Passage de la frontière portugaise - la première fois pour moi.

En quelque lieu le long de la N433 au nord-ouest de Sevilla.

Une typique "petite" route nationale espagnole.

Paysage agricole après Sevilla.

Le logement de la prochaine nuit.

C'est seulement 8 ou 10 ans que la route est coupé par un nouveau réservoir d'eau, et cette coupure est inclue dans les cartes routières ...

... et quand la carte routière contient la coupure, on a fini la nouvelle déviation.

Près de Puerto de Galis.

Au haut d'un col ...

... et encore un.

ça devrait être près de Gaucín.

De Ronda à la côte il y a un peu de brouillard.

En attaque à las Alpujarras!

Assistance pour deux vieux ponts.

Quelques ans plus tard, au moins une à reçu une nouvelle construction à côté.

Un peu exagéré: selon la carte ce col est seulement à 1993 m ...

... et encore enneigé, quand on veut détourner du droit chemin.

On continue vers le Nord ...

... oui, il faisait assez froid, mais apparemment *ce* hauteur est en référence à un pic à l'écart de la route.

Ou est la moto?

Une route secondaire qu'est encore passablement originale ...

... et une qu'est en cours d'aménagement.

Cet arbre, était-il là dès le début?

égal, on avance.

Des gares délabrés existent même sur lignes qui sont encore en service.

Voila un pendant qui encore "travaille".

Ou peut être situé le point zéro de cette route?

Passage d'une frontière à l'intérieur d'Espagne.

Il est étonnant que ce tableau de bienvenue n'est pas graffitté parce que nonobstant les multiples langues, il manque le Catalán (et quelques gens dans cette région prennent ce chose en mal part, comme on peut voir sur beaucoup d'autres panneaux).

Deux cols de plus.

De ces bornes kilométriques j'aimerais munir-moi, s'ils ne seraient *tant* peu maniable ;-)

Vue à Alcañiz ...

... ... ou une autre ligne ferrée sert comme périph.

Le prochain col.

Les numéros sur les bornes s'agrandent de plus en plus.

Passage étroit près de Bonansa.

Le réservoir d'eau de Vielha est assez vide (et aussi sur les monts adjacents il n'y a pas encore beaucoup de neige) - comment ça parût en Juin?

Encore un col, maintenant enfin pendant le retour en France.

Le nouveau pont à Millau ...

... et sa gare de péage sur l'A75 (qu'excepté de ça au sud de Clermont-Ferrand est gratuite).

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